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Luftlöcher können für Flugpassagiere sehr unangenehm sein

Wetterlexikon: Luftloch

Unter einem heruntergebrochenen Gepäckkasten sitzen schockierte Fluggäste am 28.12.1997 in einer Boeing 747 der US-Fluggesellschaft United Airlines auf dem Flug von Tokio nach Honolulu. Szenen wie in einem Horrorfilm spielten sich einem amerikanischen Jumbo-Jet ab, als das Flugzeug über dem Nordpazifik in einem «Luftloch» plötzlich 300 Meter absackte. Dabei kam nach Angaben der US-Fluggesellschaft United Airlines vom 29.12. eine japanische Passagierin ums Leben. Weitere 102 der insgesamt 393 Menschen an Bord der von Japan nach Hawaii fliegenden Boeing 747 wurden verletzt, elf von ihnen schwer. Zwölf Passagiere mußten in ein Krankenhaus eingeliefert werden. |
Unter einem heruntergebrochenen Gepäckkasten sitzen schockierte Fluggäste am 28.12.1997 in einer Boeing 747 der US-Fluggesellschaft United Airlines auf dem Flug von Tokio nach Honolulu. Szenen wie in einem Horrorfilm spielten sich ab, als das Flugzeug über dem Nordpazifik in einem Luftloch plötzlich 300 Meter absackte.
bs/rf, picture-alliance / dpa, AFP Jijipress

Der Begriff Luftloch bezeichnet eine zeitweise Höhenänderung, der ein Luftfahrzeug ausgesetzt ist. Das Phänomen entsteht, wenn ein Objekt durch Thermik oder Fallböen fliegt. Das sogenannte Luftloch macht sich durch eine Kraftänderung bemerkbar. Dadurch spüren die Passagiere entweder, dass der Körper in den Flugzeugsitz gedrückt oder aber leicht vom Sitz angehoben wird. Meistens wird das Anheben aus dem Sitz deutlicher wahrgenommen.

Die große Masse des Flugzeuges spielt eine Rolle bei der Wirkung auf die Passagiere

Solche Vertikalböen haben bei geringeren Fluggeschwindigkeiten weniger Auswirkungen auf die Flugzeuginsassen. Ebenso sind die Passagiere von schwereren Flugzeugen in einem geringeren Maße davon betroffen als die Insassen von leichteren Flugzeugen.

Luftlöcher und vor allem stark abweichende Luftströmungen können in Bodennähe, beispielsweise bei der Landung, zu einem ungewollten Bodenkontakt führen. Dies gilt insbesondere dann, wenn das Flugzeug von verschiedenen Strömungsrichtungen oder Strömungsgeschwindigkeiten betroffen ist. Diese können an unterschiedlichen Stellen des Flugzeugs auftreten.